速达天耀：为什么MES系统上线之后“翻车”的多（上）

MES系统上线“翻车”多，核心原因在于：大多数企业把它当成了一个“IT项目”来采购和部署，但它本质上是一场深刻的“管理工程”和“组织变革”。业界统计其失败率高达60%左右，国内实施成功率也仅为52%，意味着近一半的项目未能达到预期目标。速达天耀总结这些失败并非源于单一技术问题，而是多种因素交织的结果，主......

速达天耀：为什么MES系统上线之后“翻车”的多（下）

三、数据与系统集成的技术深坑即使战略和选型正确，技术层面的挑战也极其艰巨。设备联网与数据采集是最大难点：此项工作通常占项目总工作量的50%~60%。工厂设备品牌繁杂、新旧不一，通信协议各异，导致对接工作量大且极易出错。一个错误的数据（如使用错误的物料批次）就可能导致整批产品的质量追溯失败。主数据混乱......

速达软件：为什么MES系统实施前需要深入了解工厂（1）

简单来说，MES系统实施顾问如果不懂工厂，就像一个不懂人体结构的医生给人做手术——方案再漂亮，落地也是灾难。速达软件MES系统不是普通的办公软件，它直接嵌入到工厂的生产执行层，连接人、设备、物料、工艺、环境等复杂要素。顾问如果只是懂软件功能、不懂工厂实际，就会在以下几个方面“翻车”：一、不懂工厂，就......

速达软件：工厂如何避免MES系统“翻车”（下）

第四阶段：执行篇：夯实三大基础，筑牢成功之基如果说人是MES系统的“驾驶员”，那么数据、流程和硬件就是MES的“道路、交通规则和车辆本身”。任何一项基础不牢，都可能导致项目“翻车”。策略7：死磕数据，从“垃圾进”变为“黄金出”主数据不准确、BOM清单混乱，是MES系统失败的头号技术原因。企业必须在系统上线......

速达软件：工厂如何避免MES系统“翻车”（上）

MES系统失败率高，并非因为技术不成熟，而在于它本身就是一个牵一发而动全身的系统工程，牵涉到人、流程、数据、设备等方方面面。与其说是“翻车”，不如说是在落地过程中，理想与现实产生了激烈碰撞。速达软件避免“翻车”的核心，在于将这场技术革命，严格地管理成一场有序可控的管理变革。第一阶段：启动篇：拒绝......

速达软件：ERP系统实施中，领导最容易犯的错误

ERP系统实施中，老板作为企业最高决策者，其认知与行为直接决定项目成败。速达软件结合行业案例，老板最容易犯的3个致命错误，每一个都可能让项目“翻车”：一、只当“签字机器”，不参与、不推动——ERP系统成“无主项目”很多老板认为ERP系统是“IT部门的事”，只需签字付款，无需亲自参与。但事实上，ERP系统是“......

速达软件：制造业如何避免ERP系统“翻车”（上）

针对生产制造企业来说，ERP系统并不只是“帐务专用工具”，反而是连通购置、生产制造、库存量、会计全流程的关键核心区，能够实现信息互通、流程标准、效率提高，尤其是像阀门制造这种涉及到多原材料、多加工工序的领域，速达软件ERP系统更加是降低成本、规范化管理的关键一步。但操作过程中，许多企业却深陷“发布即......

速达软件：制造业如何避免ERP系统“翻车”（中）

三、清除数据资料，保证精确无偏差信息是ERP系统全面的“血液”，数据资料有误，后面全部计算、剖析都是会出差错，这是很多公司ERP系统上线不成功的核心原因。上线前务必开展全面的数据清理工作中，确保数据详细、精确、标准，主要涵盖4类核心业务：1.基本档案资料数据信息：包含客户资料、采购信息、员工档案、部门......

速达软件：制造业如何避免ERP系统“翻车”（下）

2.建立管理团队，全过程支撑点：从各单位选拨精通业务、学习培训能力强的员工，建立ERP系统上线核心小组，承担早期供需对接、业务流程梳理、数据清理，及其正式上线职工常见问题、操作指导，与此同时制订奖惩制度，鼓励核心小组与员工积极开展；3.提早仿真模拟发布，查找问题：学习培训结束后，进行仿真模拟发布演习......